, wygląda na to, że Niemcy zrobiły to ponownie – wykazały dziesiątki rywalizujących narodów, że to projektant, budowniczy i sprzedawca samochodów, które kwalifikują się jak najlepiej.
Niezależnie od tego, czy są to ponad 20 000 funtów rodzinnych, prestiżowe silniki kosztują bliższe 200 000 funtów, czy też cały samochód sportowy i metal premium pomiędzy tym Niemcy mają cały rynek w najgorszym przypadku i w najlepszym wypadku opanowanym.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• World Car of the Year 2015: finaliści
Jako Brytyjczyk nie jest łatwo przyznać się do tego wszystkiego. Ale faktem jest, że znacznie więcej niż jedna trzecia najlepszego nowego luksusu, wydajności lub biegów młynach, które właśnie poszły na sprzedaż, noszą odznaki Audi, BMW, Mercedes lub VW.
Kto mówi? 75 Niezależnych, trudno zaimponować dziennikarzom motoryzacyjnym z 22 krajów na każdym kontynencie. Łącznie my (Steve Fowler i ja jesteśmy dwoma z 75), prowadziliśmy tysiące nowych samochodów, jednocześnie pełniąc funkcję jurorów World Car Awards.
Właśnie głosowaliśmy w pierwszej rundzie WCA 2015. A po tym, jak firma księgowa KPMG tabulowała naszymi kartami do głosowania, było jasne, że oceniamy amerykańskie, brytyjskie, francuskie, japońskie, koreańskie i szwedzkie samochody – ale oceniają niemieckie samochody jeszcze wyżej.
• Motorist Power 2015: Oceń swój samochód!