Mitsubishi ostatecznie zaprezentował swoją dramatyczną koncepcję XR PHEV II na Geneva Motor Show. Dzięki hybrydowej układowi napędowi wtyczki oczekuje się, że dołączy do Outlander Phev SUV w składzie firmy, gdy osiągnie produkcję przed końcem tej dekady.
Prawdopodobnie celowanie nad Supermini-Suv, takimi jak Renault Captur, ostro wyglądające „crossover” to zaktualizowana wersja XR PHEV, którą widzieliśmy podczas zeszłorocznego Paris Motor Show. Znaczna część samochodu wygląda podobnie, ale dodatki i poprawki sprawiają, że jest to bardziej istotne, a także funkcjonujące wnętrze.
20
Zewnętrzna część rodziny japońskiej firmy, przeszczepiona do dynamicznego i rakowskiego profilu. Mięśnie linie i stromo rosnąca linia okien mają więcej niż nutę Range Rover Evoque, podczas gdy sportowa kabina jest skoncentrowana na kierowcy i ma kątową konsolę środkową.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Koncepcja debiutuje w najnowszej formie „Phev” Mitsubishi „Phev” hybrydowego układu napędowego hybrydowego. Jest opisany jako „lekki, kompaktowy i wysokowydajny system z przodu/napędu przedniego”, a silnik elektryczny wytwarza 161 KM. W połączeniu z rozszerzającym się zasięgiem silnika benzynowego o nieujawnionej pojemności, układ napędowy emituje również 40 g/km CO2.
20
Poprzednia koncepcja była bardziej tradycyjną hybrydą z 1,1-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 132 KM, ale oczekuje się, że XR PHEV II będzie następować w trendzie małej jednostki „generatora” do naładowania akumulatorów, gdy jest płaski, w tym samym stylu, w tym samym żyorze Jak BMW i3.
Koncepcja pasuje do planów firmy posiadania modeli hybrydowych lub w pełni elektrycznych w całym zakresie w ciągu najbliższych kilku lat. Według Lance’a Bradleya, dyrektora zarządzającego Mitsubishi UK, celem jest 20 % produkcji do modeli elektrycznych do 2020 roku.
Czy podoba Ci się wygląd najnowszej koncepcji Mitsubishi? Daj nam znać w komentarzach poniżej!