Najnowszy Porsche 911 wywarł na nas wrażenie w swoich wersjach wstępnych – jednak teraz nadszedł czas, aby generacja 992 stała się ciepłem z nowym flagowym: Najnowszy Porsche 911 Turbo S.
Wystrzelony jak zwykle w formie twardej, jak i kabriolet, najnowszy Hot 911 otrzymuje nowy 3,8-litrowy silnik z płaskim sześcioro z parą większych turbosprężarki turbiny o zmiennej geometrii. System tworzy teraz 641 KM, co stanowi wzrost 68 KM w stosunku do turbo 991-edycji, a także 800 nm momentu obrotowego wzrostu 50 nm.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Drugi z tych wyników jest oferowany bezpośrednio z od 2 500 obr / min do 4500 obr / min, więc zrzucono funkcję Old Borbo. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów samochodu została ponownie skalibrowana pod kątem zwiększonych wyników, a także pojazd pozostaje standardowy napęd na cztery koła.
25
Jak zawsze w przypadku pojazdu sportowego, który działa na skrajnym końcu okna wydajności, zyski są marginalne-jednak najnowsze 911 Turbo może przyspieszyć od 0-62 mil na godzinę w 2,7 sekundy (0,2 sekundy szybciej niż wcześniej), a 0-120 mil na godzinę trwa tylko 8,9 sekundy. Prędkość maksymalna pozostaje taka sama, z prędkością 205 km / h.
Typowo z 911 turbosprężarkami z przeszłości, to wydanie ma szersze ciało niż tradycyjne 911. Ma szerokość 1900 mm nad tylną oś, co oznacza wzrost 20 mm, a także przedni i tylny tor został również poszerzony odpowiednio o 42 mm i 10 mm. Po raz pierwszy Turbo 911 ma różne rozmiary opon na każdej osi; Przód ma 20 -calowe produkty z gumą 255/35, a tył otrzymuje 21 -calowe koła, a także opony 315/30.
25
Inne regulacje nadwozia obejmują przedni spoiler przednia pneumatycznie, a także większe tylne skrzydło, pomagając zapewnić 15 procent większą siłę docisku niż poprzednia generacja. Hamulce z kompozytem ceramicznym są standardowe, wraz z ulepszoną wersją systemu napędu czterokołowego Porsche Traction Administration, który umożliwia wysłanie aż 500 nm momentu obrotowego na przednie koła.
Wizualnie nowy projekt otrzymuje znak towarowy Turbo tuż przed tylnymi kółkami, wraz z szerszymi wlotami powietrza z przodu, różnymi modułami światła, a także reflektorami macierzy LED. Wewnątrz znajdują się 18-kierunkowe fotele sportowe, pełna skóra, a także wykończenie węglowe, 10-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, sportowy kierownica GT, a także konfiguracja dźwięku przestrzennego Bose. Wybory obejmie podwozie sportowe, które zostało obniżone o 10 mm, wydech sportowy (dostępny po raz pierwszy w turbo).
Nowe projekty są oferowane teraz na zamówienie. 911 Turbo S coupe kosztuje od 155 970 £, podczas gdy wersja Cabriolet wynosi od 165 127 GBP.
Kliknij tutaj, aby sprawdzić naszą dogłębną ocenę Porsche 911 …