Klasyczne kolekcjonowanie samochodów zawsze miały pewną pamięć podręczną i wydaje się, że ci z głębokimi kieszeniami sprawiają, że praktyka jest jeszcze bardziej modna, przekształcając starsze samochody w EV.
Podążając śladami księcia Harry’ego i jego żony, księżnej Sussex, która użyła zelektryfikowanego Jaguara E -Type – Zero typu E – jako ich samochód ślubny, klasyczni entuzjastowie samochodów coraz częściej przyjmują starsze samochody, które pierwotnie działały na benzynie, oraz wymiana ich silników i zbiorników paliwa bateriami i silnikami.
Najlepsze samochody elektryczne do zakupu 2022
Ta zielona konwersja nie jest niedroga i nie jest pozbawiona krytyków; Zero typu F miał prognozowany PriceTag w wysokości około 300 000 funtów przed zatrzymaniem rozwoju, podczas gdy podobny projekt, w którym Volante DB6 przekonwertowano przez Aston Martin Works, przyniósł podobne oczekiwane koszty. Tymczasem krytycy utrzymują, że zmiana rzadkich samochodów poprzez instalowanie układów napędowych EV jest niezgodne z zachowaniem ich dziedzictwa.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Pomimo tych problemów, klasyczni fani samochodów rozwijają się z prowizjami, ścigając zarówno atrakcyjność posiadania klasycznego samochodu, jak i wiedzą, że mogą jeździć, bez krytykowania za prowadzenie tego, co prawdopodobnie byłby samochodem o stosunkowo wysokiej emisji.
„Zupełnie nowa rasa klienta wymaga układu napędowego o czystym powietrzu”, mówi David Lorenz, założyciel firmy Conversion Company Lunaz, dodając: „Świat się zmienia. Globalne przepisy i zmieniające się postawy wobec zrównoważonego rozwoju [powodują popyt na alternatywy na czyste powietrze. ” Lunaz uważa, że elektryczne klasyczne samochody „reprezentują najwyższą w zakresie cyklingu i zrównoważonej mobilności”.
14
O naszej reklamie tej reklamy
Zielone poświadczenia i płynne linie klasyków EV są poparte poważnymi wydajnością, a Electric Jaguar XK120 Lunaza wytwarzają 375 KM i moment obrotowy 700 Nm dzięki pakietowi i silnikowi 80 kWh. XK zajmuje zaledwie pięć sekund od 0-60 mil na godzinę i ma zasięg 250 mil plus. Lunaz wykonuje również ograniczony przebieg produkcyjny Bentley Continental Coupe i Drophead, Mulliner Flying Spur i Classic Rolls-Royces.
Ceny jednego z samochodów Lunaz zaczynają się od 350 000 funtów, ale pomimo tej bariery w wejściu, Lunaz widział ostatnio popyt i podwaja swoją siłę roboczą Silverstone, aby to spełnić. I chociaż krytycy mogą twierdzić, że przekształcenie klasycznych samochodów w elektryczne naraża ich charakter lub podważa ich dziedzictwo, Lorenz widzi rzeczy inaczej. „Świat się zmienia, pokolenie mojej córki nie będzie cieszyło się takim samym dostępem do klasycznych samochodów, które mamy. Jesteśmy zaangażowani w zachowanie niektórych z najważniejszych obiektów w historii. ”
Czy zastanawiałeś się kiedyś o konwersji samochodów elektrycznych? Daj nam znać w komentarzach …