Ustawa ustanawiająca minimalną opłatę za karę parkingową w Wielkiej Brytanii może zostać zniesiona, aby umożliwić władzom lokalnym obniżenie grzywien parkingowych za drobne naruszenia.
Departament Carry (DFT) rozważa opcje prawne, aby wprowadzić zmiany po krytyce, że rady używają parkowania pojazdów jako „krowy gotówkowej”.
DFT ma również na celu wykonanie pięciu minut „karencji” – które niektóre rady już działają dobrowolnie – wymóg ustawowy.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Władze lokalne będą również musiały opublikować konta parkingowe pojazdu, aby poprawić przejrzystość.
Ogłoszenia stanowią oficjalną odpowiedź na raport House of Commons opublikowany w ubiegłym roku przez komitet wyboru.
• System samoobarcia się Volvo
Raport wykazał „głęboko zakorzenione postrzeganie, że władze lokalne postrzegają egzekwowanie parkowania pojazdów jako krowę gotówkową”.
Kwestionował także rozbieżność między grzywnami parkowania pojazdów w porównaniu z grzywną za poważniejsze przestępstwa, takie jak przekroczenie prędkości.
Rady zebrały rekordowe zyski z zarzutów parkowania pojazdów i grzywien w latach 2012/13, ale w grudniu niosą sekretarza Patricka McLoughlina, który zamarł zarzuty kary parkingowej na pozostałą część obecnego parlamentu.
Rozpoczęto także konsultacje publiczne – z powodu zakończenia w lutym – na temat agresywnych zasad parkowania pojazdów. Zawierał pomysł złomowania samochodów z kamery CCTV do egzekwowania parkowania pojazdów.
Louise Ellman, przewodniczący komitetu wyboru, z zadowoleniem przyjął działania rządu. Powiedziała: „Istnieje wrażenie, że ludzie nie są traktowani bardzo uczciwie i o tym chodziło o raport.
„Rady mają wiele dyskrecji i to prawda, ponieważ jest to usługa lokalna, ale chodzi o to, by być rozsądnym.
„Rady muszą być znacznie wyraźniejsze w kwestii tego, co robią ze swoimi pieniędzmi i jakie pieniądze zarabiają”.
Profesor Stephen Glaister, dyrektor Fundacji RAC, powiedział, że konieczne są zmiany, aby odzwierciedlić fakt, że przestępstwa parkowania pojazdów były wykroczeniami, a nie grzywny.
Dodał: „Potrzebujemy pewnej proporcjonalności i przejrzystości. Prawie cztery lata temu koalicja obiecała zakończyć wojnę z kierowcą.
„To jeszcze się nie skończyło, ale być może te ostatnie propozycje zbliżą nas do zwycięstwa”.
• Nowa usługa apelacyjna dla prywatnych parków samochodowych • Zyski parkingów pojazdów rady SOAR • Ograniczenie prędkości do 60 km / h na M1 • System samoobargania Volvo