Serwis Chevrolet Cadillac Wiadomości, aktualizacje i informacje Uncategorized Seat Leon Cupra otrzymuje nową nazwę i traci energię

Seat Leon Cupra otrzymuje nową nazwę i traci energię

Hot Hatch Seat Leon Cupra zmniejszył się o 10 KM, ponieważ nowa emisja WLTP i reżim testu ekonomicznego zmusił siedzenie do obniżenia całkowitej wydajności.
Decyzja Seat o nazwie Cupra po mocy metrycznej (PS) wyprodukowanej przez jej 2,0-litrowy silnik turbodoładowany oznacza, że ​​Leon Cupra 300 będzie teraz znany jako Leon Cupra 290. Oficjalna liczba mocy samochodu spada z 296 KM do 286 KM w wyniku tego obniżka.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Seat Leon St Cupra 300 Review
Siedzenie pierwotnie zwiększyło moc Leona Cupry do 296 KM, kiedy w zeszłym roku przybył samochód liftowany. To sprawiło, że był to najpotężniejszy samochód, jaki kiedykolwiek wprowadziła firma, ale zmiany oznaczają, że teraz powraca do wyjścia przed faceryfiem wynoszącym 286 KM. Zmiana wpływa na pięciodrzwiowy napęd na przednie koła Leon Cupra, ale Cupra St Estate zachowuje swój 300 tytuł i moc wyjściową z powodu układu napędowego na cztery koła.
Rzecznik siedzenia potwierdził nazwę i zmiany mocy, mówiąc Auto Express: „W kontekście nowych homologacji istnieją adaptacje do leczenia gazu wydechowego i mocy wyjściowej. Odtąd cały napęd na przednie koła 2.0 TSI CUPRA będzie miał silnik 290ps, a napęd na 4 koła będzie miał silnik 300PS. ” Firma ma jeszcze potwierdzić, czy dotknięte są wyniki Leona Cupra, czy zużycie paliwa, podczas gdy poszukiwana jest jasność w odniesieniu do 306 KM Leon Cupra R.
Nowy system WLTP (światowa procedura testowa harmonizowanych pojazdów lekkich) zastąpił test NEDC (nowy europejski cykl jazdy) we wrześniu 2017 r., A wszystkie nowe modele wprowadzone na rynek zostały od tego czasu oceniane w stosunku do nowych kryteriów.
BMW niedawno potwierdziło, że każdy model w swoim zakresie został przetestowany zgodnie z kryteriami WLTP, co skutkuje wyższymi pomiarami CO2 i niższymi liczbami zużycia paliwa na papierze.
Samochody testowane pod WLTP są oceniane na dłuższych odległościach niż w NEDC, podczas gdy prędkości są wyższe, a samochody są testowane za pomocą opcjonalnego sprzętu. Nowy element testowy w świecie rzeczywistym (RDE lub prawdziwa emisja jazdy) również zawiera w cyklu WLTP i widzi, że samochody wybierają drogi wyposażone w przenośne systemy pomiaru emisji (PEMS).

Szukasz gorącego włazu do zakupu? Sprawdź najlepsze gorące luki w sprzedaży …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *