Toyota ogłosiła, że planuje zaoferować dziesięć nowych samochodów wszechstronnych na całym świecie, w metodzie, która zobaczy każdy model w linii Toyoty i Lexus Line -Up zelektryfikowany w pewnym sensie w połowie następnej dekady.
Będzie to dwukrotny atak, z nowymi, dedykowanymi modelami wszechstronnymi, hybrydowymi i ogniwami paliwowymi, które pojawią się obok podstawowych składów Toyota i Lexus z czystymi elektrycznymi lub ultra-niskimi układami napędowymi emisji stosowanymi w każdym modelu. Dzięki temu planowi w akcji Toyota ma nadzieję sprzedać znacznie ponad 5,5 miliona zelektryfikowanych samochodów na całym świecie do 2030 r., A sprzedaż samochodów zerowych wynosiła ponad milion.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody elektryczne w sprzedaży 2017/18
Plan Toyoty, aby wprowadzić dziesięć nowych samochodów całkowicie elektrycznych w mniej niż dziesięć lat, jest transformacyjnym krokiem dla marki. Pomimo wieloletniego popierania technologii hybrydowej z samochodami takimi jak Prius, całkowicie elektryczny samochód nigdy nie był częścią składu firmy.
Toyota planuje najpierw wprowadzić samochody elektryczne w Chinach, zanim stopniowo przekazuje dziesięć modeli EV na rynkach japońskich, indyjskich, amerykańskich i europejskich. Dostępność na całym świecie jest spodziewana na początku następnej dekady, podczas gdy oferta samochodów elektrycznych w komórkach paliwowych firmy zostanie również rozszerzona w latach 2020., z nowymi samochodami pasażerskimi i pojazdami użytkami.
Rozszerzona składa hybrydowa i plug-in hybrid jest również w pracach, z nowymi samochodami opartymi na technologii TOYOTA Hybrid System II w obecnej generacji Prius. Toyota twierdzi, że zamierza opracować znacznie mocniejszą wersję tego systemu dla niektórych samochodów, ale prostsze systemy hybrydowe są planowane dla bardziej przystępnych cenowo modeli wraz z dodatkowymi hybrydowymi samochodami wtycznymi w połowie lat dwudziestych.
Kluczem do pchania elektryfikacji Toyoty będzie komercjalizacja nowej technologii akumulatorów w stanie stałym. Firma uważa, że ta technologia spowoduje mniejsze, znacznie bardziej gęste energię i opłacalne pakiety akumulatorów w porównaniu z komórkami litowo-jonowymi stosowanymi obecnie przez prawie wszystkich producentów samochodów.
Czy technologia akumulatorów stałego będzie kolejnym dużym krokiem dla samochodów elektrycznych? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej.