Czy podatek od samochodów firmy czy jest legalnie stosowany? Takie pytanie zadane nam czytelnik Clifford Sherwood z Leeds, więc zbadaliśmy. „Korzyści w rodzaju (BIK) to dobry pomysł”, powiedział nam Clifford. „Ale sposób, w jaki jest stosowany, jest śmieszny. Jak mój podatek od 36. miesiąca własności może opierać się na wartości mojego samochodu, gdy był nowy? ”
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
To dobra uwaga. Bik na 2,0-litrowym TDI Audi A4 w Clifford w 2011 r. Opiera się na wycenie P11D w wysokości 26 705 £. W pierwszym roku zapłacił podatek według stawki 13 procent, który, gdy zastosował się do jego 40 % stopy dochodów, pozostawił mu rachunek 1 388,66 GBP. Ale podatek od samochodów firmy wzrósł na rok budżetowy 2012/13, a nowa 16 -procentowa stawka wskazuje na rachunek 1 709,12 GBP. Wzrośnie do 17 procent na lata 2013/14, pozostawiając Clifford 1 815,94 £ na zapłatę.
Jednak według obecnych resztkowych prognoz jego samochód będzie do tego czasu wart nieco poniżej 12 000 funtów. Tak więc, chociaż wartość jego aktywów spadnie o prawie 60 procent w trakcie własności, podatek od niego wzrośnie o ponad 30 procent.
A Clifford zwrócił dodatkowo do problemu: „Dlaczego samochody są opodatkowane na podstawie ich wartości cenowej? Prawie zawsze są sprzedawane z rabatem. Negocjowałem 13 procent zniżki. ”